Для автопарков
и таксопарков

Корпоративный тариф - это специальный тариф для корпоративных клиентов, установленный согласно заключенному договору и предоставляющего скидку на зарядные сессии на публичной сети PUNKT E. Корпоративный тариф может быть реализован в 2 видах:
– тариф, применяемый для сотрудников партнёра при оплате услуг зарядной сессии с корпоративного счета партнёра.
– тариф, применяемый для сотрудников партнёра при оплате услуг зарядной сессии с банковской карты сотрудника партнёра.

Доступ в личный кабинет автопарка предоставляется партнеру. В нем возможно: определять тип корпоративного тарифа (при оплате с корпоративного счета партнера или с банковской карты сотрудника партнера) добавлять и убирать сотрудников, которые могут пользоваться корпоративным тарифом отслеживать количество и стоимость зарядных сессий сотрудников партнера

Медленные АС зарядные станции 7-22 кВт подойдут для установки на паркинге, если есть возможность оставлять электромобили на зарядку на длительное время, в том числе ночью.
Быстрые DC станции 60-180 кВт подойдут для быстрой зарядки электромобилей.

В нашем приложении мы указываем максимальную установленную мощность станции, с которой электромобили могут на ней заряжаться. Фактическая мощность зарядки конкретного электромобиля зависит от множества факторов:
Уровень заряда батареи электромобиля – электромобили оборудованы системой управления батареей (BMS), которая определяет максимальный ток, который машина может потреблять при определенном уровне заряда. У большинства современных машин мощность зарядки стабильно высокая до 80% заряда батареи, после чего резко падает, поэтому заряжаться до 100% на публичной сети мы не рекомендуем как для сохранения вашей батареи, так и для экономии времени
Температура батареи электромобиля – любой аккумулятор в процессе зарядки нагревается, а высокие температуры негативно сказываются на его ресурсе. Поэтому электромобиль контролирует потребляемый ток на уровне, при котором система охлаждения батареи справляется с охлаждением. Из-за этого в жаркий день электромобиль может заряжаться не на полную мощность. Также снижает скорость заряда слишком холодная батарея в зимний период, поэтому мы не рекомендуем заряжаться на станциях постоянного тока сразу после длительного простоя электромобиля на холоде.
Тип коннектора – коннекторы CHAdeMO имеет технические ограничения и заряжают электромобиль с максимальной мощностью 50 кВт, поэтому даже если станция имеет мощность 150 кВт, через данный разъем не получится зарядиться быстрее. Если на какой-то станции мощность оказалась выше 50 кВт через CHAdeMO, это может быть признаком неисправности и привести к аварийной ситуации и повреждению автомобиля.
Стандартные коннекторы CCS 2 могут заряжать до ~180 кВт. Поэтому мы рекомендуем при выборе электромобиля отдавать предпочтение машинам c CCS 2.
Номинальное напряжение батареи электромобиля (актуально для станций мощностью выше 80 кВт) – большинство электромобилей имеют батареи с напряжением 400 Вольт и на стандартных коннекторах ограничены мощностью не выше 80-90 кВт даже на станциях 150 кВт.