Профиль
Обновленный регламент для парковок (СП 551.1311500.2026) не запрещает размещение электрокаров на существующих парковочных местах, а регулирует планировку и монтаж построек; требования для электрозарядных пунктов варьируются в зависимости от вида автостоянки, её площади и мощности устройств.
Оглавление:
- Что случилось? Новый СП 551
- Развеиваем мифы: можно ли парковать электромобиль на обычной стоянке?
- Когда новые нормы применяются к существующим объектам?
- Требования к зарядным станциям: пожарные и электротехнические нормы
- AC и DC станции: что разрешено и где?
- Что делать владельцам электромобилей и управляющим компаниям?
- Для бизнеса и управляющих компаний
- Преимущества новых правил для новых объектов
- Подведем итоги
- Часто задаваемые вопросы
В июне 2026—го года в сети стали появляться заголовки о том, что машины с электрическим двигателем чуть ли не запретили оставлять на автостоянках. На самом деле это не так. 1 июня введён новый свод правил - 551.1311500.2026, но его положения касаются преимущественно проектирования новых объектов и реконструкции. Разбираемся по порядку: что именно изменилось и кого это касается.
Если вы владелец электротранспорта или планируете установку электрозаправки - эта статья для вас. Мы объясним все нюансы простым языком.
Что случилось? Новый СП 551
С начала лета 2026-го года на территории РФ начал действовать новый свод правил 551.1311500.2026 «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности». Документ разработан МЧС в связи с активным ростом парка электрических автомобилей и гибридов. По данным Автостат, в 2025 году количество электрокаров и подключаемых гибридов выросло с 117 тыс. до 192 тыс. штук, а на конец июня количество электротранспорта и подключаемых гибридов составило 228 тыс. штук (прогноз компании ПУНКТ Е). Новый норматив пришёл на смену ранее действовавшим стандартам и уточнил расположение машиномест для электромобилей на паркинге, в том числе оборудованных зарядной инфраструктурой.
Зачем понадобилось обновленное положение? В ведомстве поясняют: потребность в разработке документа 551.1311500.2026 обусловлена множеством писем от проектных бюро и представителей отрасли, которые запрашивали общие принципы обустройства парковок с учётом роста парка электротранспорта. Норматив систематизирует требования и даёт чёткие ориентиры для проектировщиков, девелоперов и управляющих компаний.
Развеиваем мифы: можно ли парковать электромобиль на обычной стоянке?
Главное: новый свод правил не содержит никаких запретов на размещение автотранспорта, оснащенного электродвигателями, на автостоянках. МЧС в своём разъяснительном обращении от 16 июня 2026 года № АМ-3 подчеркнуло: принятие норматива 551.1311500.2026 вовсе не означает появление ограничительный мер для парковки электротранспорта и гибридов внутри строений. Следовательно, ответ на вопрос «можно ли парковать электрический автомобиль на паркинге» - однозначно да, можно на существующих паркингах.
Согласно документу, МЧС акцентирует внимание на принципиальное разграничение: нахождение электротягового транспорта на стоянке и создание площадки, оснащённой электрозаправками, - это разные понятия. Постановка машины с электродвигателем на автостоянке разрешено без каких-либо запретов на существующих паркингах. Но установка зарядных станций предполагает учёт обновленного нормативного акта.
Когда новые нормы применяются к существующим объектам?
Ключевой нюанс, который часто упускают из виду: свод правил 551.1311500.2026 ориентирован исключительно на применение в ходе возведения создаваемых сооружений, а также на процессы переустройства, капремонта и модернизации паркингов. Это означает, что уже действующие парковки продолжают работать по старым нормативам.
Согласно разъяснениям МЧС, требования к электрозаправкам в части нового акта допустимо использовать для сооружений, возведенных по прежним нормативам, исключительно при ситуациях, предусмотренных частью 4 статьи 4 Федерального закона № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности». Согласно устоявшейся практике, сооружение, принятое в эксплуатацию до 1 июня по прежним нормативным актам, может продолжать эксплуатироваться до момента переустройства или капремонта.
Важно: МЧС подчеркнуло, что обновленный свод правил не служит поводом для штрафных санкций в отношении граждан за стоянку электротранспорта на существующих площадках.
Требования к зарядным станциям: пожарные и электротехнические нормы
- Для открытых площадок.
Для стоянок открытого типа и площадок класса огневой опасности С0 и С1 специальных жестких препятствий для монтажа не существует. Машины с электродвигателем разрешается ставить вместе с машинами, оснащенными ДВС. При этом открытые парковки признаны самым простым и безопасным вариантом с точки зрения пожарных норм. - Для крытых стоянок.
Здесь требования более детальные. Разберём ключевые нормы из документа 551: - Типы зарядных станций на автостоянках: в крытых паркингах до -1 этажа допускается установка зарядных станций любой мощности, а ниже −1 этажа - только с допустимой силой тока до 32 А (так называемые «медленные зарядки»). Это соответствует AC-станциям мощностью до 22 кВт.
- При обустройстве машиномест для электротранспорта действует правило: каждая группа из 10 зарядных станций должна быть сгруппирована в рамках единой противопожарной секции. Для таких блоков в обязательном порядке предусматривается минимум одно средство пассивной или активной защиты - либо противопожарные барьеры (экраны/шторы), либо система водяного пожаротушения (спринклеры).
- Когда в одном отсеке насчитывается свыше 10 машиномест, то дополнительно к мероприятиях, описанным в пункте 2.2, все места для электротранспорта, включая зарядные, выделяются в самостоятельную секцию до 1600 кв.м. Она подлежит отгораживанию от остального парковочного пространства огнепреграждающими конструкциями 1-го типа.
- Автоматическое тушение: зоны с электрозаправками обязаны оснащаться системами пожаротушения независимо от масштаба. Важно: нормативы не устанавливают лимитов на количество машиномест с электрозаправкой внутри отдельного отсека до 1600 кв.м., а также позволяют их расстановку по всей зоне секции.
| Применимы | Не применимы | |
|---|---|---|
| к подземным паркингам | при проектировании и строительстве до капитального ремонта, реконструкции и технического перевооружения объектов | |
| к текущим объектам без изменений | разрешает установку инфраструктуры на наземных, пристроенных и встроенно-пристроенных паркингах, но не регламентирует меры пожарной безопасности | запрещает установку зарядных терминалов на механизированных и полумеханизированных парковках |
| В существующих объектах | В новых объектах или при реконструкции | |
|---|---|---|
| Положение 1 | текущие ММ, в том числе с установленными ЭЗС, которые были спроектированы и построены до 1 июня, не подпадают под действие СП | с 1 июня установка зарядных станций для электромобилей на подземных паркингах будет допускаться лишь при усилении противопожарных мер и объединении всех машиномест для ЭМ в отдельные пожарные секции |
| Положение 2 | размещение большего количества электромобилей и зарядных станций на подземных парковках - с учетом региональных поправок, но строго в рамках противопожарных требований |
пересмотр норм в большую сторону - допустимая площадь пожарных секций, отведённых под хранение ЭМ, увеличена до 1600 м². расширение выбора технических решений для сдерживания пламени: от возведения несгораемых стен до перекрытия путей для огня с помощью специальных штор или водяных экранов |
AC и DC станции: что разрешено и где?
Медленная зарядка (AC) - основной вариант для паркингов. AC-станции переменного тока (мощностью от 3,7 до 22 кВт) - это стандартное решение для жилых комплексов, офисных паркингов и торговых центров. Именно они допускаются в подземных паркингах (при токе до 32 А). С их помощью автомобиль заряжается за 4–12 часов в зависимости от мощности и бортового устройства автомобиля.
Быстрая зарядка (DC) - для стоянок до -1 этажа. DC-станции постоянного тока мощностью от 30 до 350 кВт обеспечивают подзарядку до 80% за 20-40 минут.
| Параметр | AC-станция (медленная) | DC-станция (быстрая) |
|---|---|---|
| Мощность | 3,7 - 22 кВт | 30 - 350 кВт |
| Время зарядки | 4 - 12 часов | 20 - 40 минут (до 80%) |
| Разрешена в подземном паркинге | Да | Да (не ниже -1 этажа) |
| Основной документ | СП 551 | СП 551 |
Что делать владельцам электромобилей и управляющим компаниям?
Для владельцев электротранспорта. Если вы просто паркуете свой автомобиль на электротяге на существующей стоянке, никаких ограничений и штрафов нет. Если же вы хотите установить зарядную станцию на своем машиноместе в подземном паркинге многоквартирного дома, важно:
- Согласовать установку и подключение инфраструктуры с управляющей компанией.
- Получить согласие собственников помещений в МКД, поскольку подключение к внутридомовым сетям затрагивает общее имущество.
- Сделать проект установки электрозаправки с учетом всех текущих нормативов (рекомендуется обратиться к проектировщикам).
- Установить инфраструктуру согласно проекту.
Для бизнеса и управляющих компаний
Если вы планируете модернизацию или переустройство существующего паркинга — нужно руководствоваться обновленными требованиями СП 551. Если строительство объекта - проектирование ведётся по актуальным нормам с выделением пожарозащитных секций для мест с подзарядкой. Во время монтажа зарядной инфраструктуры на уже эксплуатируемом паркинге предписания могут различаться в зависимости от объёма работ. В любом случае рекомендуется проектный подход и согласование с экспертами по противопожарной защите.
«Введение СП 551.1311500.2026 не означает, что владельцам электромобилей нужно срочно искать новую парковку. Документ адресован в первую очередь проектировщикам и строителям. Для существующих объектов правила остаются прежними до момента реконструкции» - из разъяснительного обращения МЧС России от 16 июня 2026 года № АМ-3.
Преимущества новых правил для новых объектов
Обновленные стандарты - это не просто запреты. Для инвесторов и девелоперов они создают прозрачные правила игры. Пожарозащита паркингов становится более предсказуемой, а установка ЭЗС в многоквартирном доме - более понятной с точки зрения проектирования. Вот ключевые преимущества:
- Чёткие ориентиры - единые подходы к проектированию электрозарядных устройств на парковках.
- Повышение огнезащиты - уменьшение вероятности возгораний, материального ущерба и угрозы для жизни людей.
- Увеличение допустимых габаритов антипожарных зон - относительно устаревших регламентов размер секций увеличен, что даёт больше гибкости при проектировании.
- Перспективность для бизнеса - развитие инфраструктуры с учётом всех норм повышает привлекательность объекта для арендаторов и покупателей.
Подведем итоги
- Обновленные нормы (СП 551.1311500.2026) не вводят запрещающих правил относительно парковки электротранспорта на площадках существующих стоянок, отсутствуют любые санкции, и штрафы тоже не предусмотрены.
- Положения документа касаются лишь возведения новых зданий и переустройство старых. Если сооружение уже построено и эксплуатируется, то переделывать его под актуальные нормы нет обязанности.
- Для подземных паркингов действуют особые условия: установка быстрых DC станций любой мощности возможна не ниже -1 этажа, ниже -1 этажа - только медленные зарядки (AC до 32 А), выделение пожарных групп (не более 10 мест на секцию) и пожарных секций (до 1600 кв.м.).
- На действующих паркингах парковка автомобилей на электротяге возможна без ограничений. Но монтаж электрозарядных пунктов требует соблюдения норм СП 551.
- Актуализированные требования устанавливают понятные правила по обустройству паркингов зарядками, повышается безопасность и ликвидность сооружений с зарядной инфраструктурой.
Компания ПУНКТ Е всегда готова помочь разобраться в вопросах установки электрозаправок и проектирования инфраструктуры с учётом актуальных норм пожарной безопасности и электротехнических правил. Обращайтесь — мы сделаем процесс понятным и безопасным.
Часто задаваемые вопросы
- 1: Правда ли, что с 1 июня 2026 года электротранспорт нельзя оставлять на подземных паркингах?
- Нет, это не так. МЧС подтвердило, что принятие обновленного норматива не влечет запретов для размещения ТС на электротяге на существующих стоянках.
- 2: Меня могут оштрафовать за парковку ТС с электрическим приводом на стандартном парковочном месте?
- Нет. Обновленные свод правил сам по себе не дает оснований для наложения штрафов.
- 3: Обязательно ли переделывать старый паркинг под актуальные требования?
- Нет, если вы не проводите переустройство или капремонт. Действующие сооружения вправе эксплуатироваться по прежним нормативам.
- 4: Можно ли установить электрозаправку на подземной стоянке в ЖК?
- Да, но нужно учесть требования: до -1 этажа возможно установка зарядного терминала любой мощности, а ниже -1 этажа - только медленная зарядка (AC, до 32 А), выделение машиномест с подзарядками в группы и дополнительно в антипожарные секции при площади паркинга более 1600 кв. м.
- 5: Сколько парковочных мест с зарядным оборудованием допускается разместить внутри одной противопожарной зоны?
- В рамках секции до 1600 кв. м. ограничений по количеству зарядных парковок нет. Каждая группа из 10 таких мест обязана быть оснащена одной из мер безопасности (перегородки, противопожарные шторы или спринклеры).
- 6: Допускается ли монтаж DC-станции (быстрой зарядки) на подземном паркинге?
- Да, но не ниже -1 этажа согласно СП 551.1311500.2026.
- 7: Где можно ознакомиться с полным текстом СП 551.1311500.2026?
- Документ опубликован на официальных порталах правовой информации и доступен в справочно—правовых системах, а также на сайте МЧС России.
- 8: Что такое «типовые мероприятия для СТУ» и зачем они нужны?
- Это перечень мер, которые могут применяться для обоснования противопожарной безопасности объекта в рамках специальных технических условий (СТУ) при отклонении от стандартных требований СП.
